Комплект цепи ГРМ Womala для двигателя BMW N53 N54 B30A Запасные части

Этот комплект для цепочки времени является профессиональным комплектом, эквивалентным оригинальному оборудованию, разработанным исключительно для двигателей BMW N53 и N54 B30A – высокопроизводительных силовых агрегатов, которые можно найти в премиальных моделях BMW.Его основная функция заключается в поддержании точной синхронизации между коленчатым валом двигателя и валом подшипников, обеспечивая точное время работы клапана, постоянную мощность и защиту от преждевременного износа критических внутренних компонентов.

Все детали комплекта соответствуют оригинальным спецификациям BMW для подтяжки, долговечности и производительности, что делает его идеальным для обслуживания, ремонта,или замена устаревших компонентов системы тайминга в транспортных средствах с высоким пробегом или производительностью.

Этот комплект предназначен исключительно для двигателей BMW N53 и N54 B30A и совместим с такими транспортными средствами, как:

• BMW серии 3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013 гг. (модели 335i, 335xi с N54 B30A)
• BMW серии 5 (E60/E61) 2007-2010 (модели 535i, 535xi с N54 B30A)
• BMW X6 (E71) 2008-2014 (модели xDrive35i с N54 B30A)
• BMW серии 1 M Coupe (E82) 2011 (вариант двигателя N54 B30A)

Для 100% точности монтажа всегда подтверждайте совместимость с VIN (Идентификационный номер транспортного средства) вашего автомобиля или ознакомьтесь с официальным руководством по обслуживанию BMW перед покупкой и установкой.

Профессиональная установка сертифицированным BMW техником или опытным механиком настоятельно рекомендуется.., соленоидный клапан вала колпаков).

Specialized tools (such as BMW N54 engine timing locks and solenoid testing equipment) and in-depth knowledge of the engine's dual-VANOS (Variable Nockenwellensteuerung) system are essential to ensure correct assemblyПосле установки проверьте время работы двигателя и проверьте функциональность соленоида подшипника, чтобы убедиться, что все компоненты работают в идеальной синхронизации.

Неисправность термостата обычно вызывает следующие симптомы:
- перегрев двигателя: термостат застрял в закрытом состоянии, не позволяя охлаждающей жидкости проникать в радиатор.
- Медленное нагревание двигателя: термостат застрял в открытом состоянии, а охлаждающая жидкость постоянно циркулирует, в результате чего двигатель не может достичь нормальной рабочей температуры в течение длительного времени.
- Увеличение расхода топлива: двигатель не работает при оптимальной температуре, эффективность сгорания снижается, что приводит к увеличению расхода топлива.

Рекомендуется заменить его профессиональным техником и обратить внимание на следующие моменты:
- Работайте, когда двигатель холодный, чтобы избежать ожогов.
- Выкачивайте старую охлаждающую жидкость.
- Убедитесь, что уплотнение установлено во время установки, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости.
- После замены система охлаждения должна быть вентилирована, чтобы предотвратить "затишье воздуха", влияющее на эффект охлаждения.